單級單吸離心泵是采用較先進的水力模型，根據(jù)離心泵之性能參數(shù)和立式泵的獨特結構組合設計，并嚴格按照國際iso2858進行設計制造，該產(chǎn)品軸封選用硬質(zhì)合金機械密封裝置，具有高效節(jié)能、性能可靠、安裝使用方便等特點。

　　下面小編帶您盤點下單級單吸離心泵相關檢修知識：

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　　檢修分類可分為：

　　計劃內(nèi)檢修：根據(jù)生產(chǎn)設備的管理經(jīng)驗和設備狀況制定計劃，而按計劃進行的檢修。根據(jù)檢修內(nèi)容、周期和要求的不同又可以分為小修、中修和大修。

　　計劃外檢修： 計劃外檢修是指設備運行過程中突然發(fā)生故障或事故必須進行不停車或停車檢修。

　　計劃外檢修的特點：檢修事先難以預料，無法安排檢修計劃，而且要求檢修的時間短、檢修質(zhì)量高、檢修環(huán)境及工況復雜、施工難度大。檢修比例大。

　　泵軸檢修

　　1、清洗并檢查泵軸，泵軸應無裂紋，嚴重磨損等缺陷。如已有磨損、裂紋、沖蝕等，應詳細記錄，并分析其原因。

　　2、離心油泵泵軸直線度，其值在全長上應不大于0.05mm。軸頸表面不得有麻點、溝槽等缺陷，表面粗糙度的較大允許值為0.8μm，軸頸圓度和圓柱度誤差應小于 0.02mm。

　　3、離心泵鍵槽中心線對軸中心線平行度誤差應小于0.03mm/100。

　　4、軸徑允許彎曲不大于0.013mm，對于低轉(zhuǎn)速泵軸中部不大于0.07mm，高轉(zhuǎn)速泵軸中部不大于0.04mm。

　　5、軸表面光滑，無裂紋、磨損等。

　　6、軸套表面保持Ra=1.6um。

　　7、軸與軸套采用H7/h6。

　　軸彎曲度的測量

　　泵軸彎曲之后，會引起轉(zhuǎn)子的不平衡和動靜部分的磨損，所以在大修時都應對泵軸的彎曲度進行測量。

　?、侔演S的兩端架在V 形鐵上，V 形鐵應放置平穩(wěn)、牢固;

　　②再把百分表支好，使測量桿指向軸頭。然后，緩慢地盤動泵軸，在軸有彎曲的情況下，每轉(zhuǎn)一周則百分表有一個較大讀數(shù)和較小讀數(shù)，兩讀數(shù)的差值即表明了軸的彎曲程度。這個測量過程實際上是測量軸的徑向跳動，亦即晃度。

　?、刍味鹊囊话爰礊檩S的彎曲值。通常，對泵軸徑向跳動的要求是：中間不超過0.05mm，兩端不超過0.02mm

　　葉輪檢修

　　1、清洗并檢查各級葉輪表面，葉輪表面應無裂紋、磨損等缺陷，葉輪流道表面應光滑，且無結垢、毛刺，葉片應無裂紋、沖刷減薄等缺陷。

　　2、檢查各級葉輪吸入口和排出口密封環(huán)，應無松動，密封環(huán)表面光滑，無毛刺，表面粗糙度Ra的較大允許值為0.8μm，與葉輪裝配間隙量應為0.05～0.10 mm。以葉輪內(nèi)孔為基準，檢查葉輪徑向跳動應不大于0.05 mm。端面跳動不大于0.04 mm。

　　3、葉輪與軸采用過盈配合，一般為H7/h6。鍵與鍵槽配合過盈量為0.09～0.12 mm，裝配后離心泵鍵頭部間隙量就為0.04～0.07mm。

　　4、葉輪須作靜平衡。

　　檢修標準

　　1、葉輪表面無水垢，油泥，裂紋等。

　　2、葉輪鍵厚度比鍵槽深度小0.15～0.35mm。

　　3、鍵和鍵槽要密切接觸，不得再加墊。

　　4、新裝葉輪需要找動平衡和靜平衡。

　　5、葉輪與軸配合采用H7/h6。

　　泵頭,泵殼,導葉輪檢修

　　1、清洗并檢查各級葉輪，應無磨損、裂紋、沖蝕等缺陷。

　　2、離心泵導葉輪的防轉(zhuǎn)銷應無彎曲、折斷和松動。泵頭、泵殼密封環(huán)表面應無麻點、傷痕、溝槽，表面粗糙度Ra的較大允許值為0.8μm，密封環(huán)與泵頭、離心泵泵殼裝配間隙量為 0.05～0.10mm，密封環(huán)應不松動。

　　3、以離心泵泵頭、離心泵泵殼止口為基準，測量密封環(huán)內(nèi)孔徑向圓跳動，其值不大于0.50 mm，端面圓跳動應不大于0.04mm。

　　4、測量離心泵泵頭、泵殼密封環(huán)與其裝配密封環(huán)之間的間隙量，其值應在0.50～0.60 mm之間。

　　節(jié)流軸封檢修

　　1、清洗并檢查節(jié)流軸封表面，其上應無裂紋、偏磨等缺陷，表面粗糙度Ra的較大允許值為 0.8μm;

　　2、離心泵節(jié)流軸封與泵體采用H7/p6配合。以外圓為基準，測量內(nèi)孔徑向圓跳動，其值應不大于0.02mm;3、測量離心泵節(jié)流軸封與泵軸間隙量，其值應在 0.25～0.30 mm之間。

　　軸承的檢修

　　1、橢圓度和軸徑錐度不能大于軸直徑的千分之一。

　　2、軸徑表面的粗糙度Ra<1.6um。

　　3、軸徑與軸瓦的接觸面積不應小于60°～90°范圍，它的表面不應有腐蝕痕跡。

　　4、外殼與軸承應緊密接觸。

　　5、軸瓦不能有裂紋、砂眼、金屬削等。

　　6、軸承蓋與軸瓦之間的緊力不小于0.02～0.04mm。

　　7、滾珠軸承的外徑與軸承箱內(nèi)壁不能接觸。

　　8、徑向負荷的滾動軸承外圈與軸承箱內(nèi)壁接觸采用H7/h6配合。

　　滑動軸承

　　(1)軸承與軸承壓蓋的過盈量為0.02～0.04mm，下軸承襯與軸承座接觸均勻，接觸面積應大60%以上。

　　(2)更換軸承時，軸頸與下軸承接觸角為60～900密封，接觸面積應均勻，接觸點每平方厘米不少于2～3點。

　　(3)軸承合金層與軸承襯應結合牢固，合金層表面不得有氣孔、夾渣、剝落等缺陷。

　　(4)承部間隙應符合下表的規(guī)定。

　　(5)軸承側(cè)間隙在水平中分面上的數(shù)據(jù)為間隙的一半。

　　滾動軸承

　　(1)承受軸向和徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/js6。

　　(2)僅承受徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/k6。

　　(3)滾動軸承外圈與軸承箱內(nèi)壁配合為Js7/h6。

　　(4)凡軸向止推采用滾動軸承的泵，其滾動軸承的外圈的軸向間隙應留有0.02～0.06mm。

　　(5)滾動軸承拆裝時，采用熱裝的溫度不超過100℃，嚴禁用火焰直接加熱。

　　(6)滾動軸承的滾動體與油與滑道表面應無腐蝕、坑疤與斑點，接觸平滑無雜音。

　　滾動軸承的游隙

　　所謂滾動軸承的游隙是指將外圈(或內(nèi)圈)固定后內(nèi)圈(或外圈)在徑向或軸向的較大位移量。徑向上的位移稱為徑向游隙，軸向上的位移稱為軸向游隙。

　　滾動軸承在工作過程中允許有適當?shù)挠蜗丁Ｓ蜗哆^大，會使同時承受載荷的滾動體數(shù)目減少，易使?jié)L動體與套圈產(chǎn)生彈性變形，降低軸承壽命。同時，還降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，產(chǎn)生徑向跳動，從而引起振動和噪聲;游隙過小，則工作時阻力增大，會造成軸承發(fā)熱，加速軸承的磨損。

　　滾動軸承的預緊

　　在裝配軸承時，需要對軸承預緊，即給軸承內(nèi)、外圈以一定的軸向預負荷，使內(nèi)、外圈發(fā)生相對位移，調(diào)整游隙。預緊后軸承能控制內(nèi)、外圈的正確位置從而提高了軸的旋轉(zhuǎn)精度。增加軸承的壽命。

　　拆裝滾動軸承時，對其施加作用力應注意什么?

　　(1)要使用專用工具(壓力機、拉馬器等)，不要用手錘敲擊，以免用力不均，軸承局部受傷或直接損壞;

　　(2)作用力要加在緊配合圈上，不要加在松配合圈上，以免軸承接觸面產(chǎn)生凹坑，使軸承提前損壞;

　　(3)作用力分布要對稱、均勻，并垂直于緊配合套圈端面，以免軸承局部應力過大。

　　填料壓蓋的檢修

　　1、填料壓蓋端面必須軸垂直。

　　2、填料壓蓋與軸套直徑間隙0.75～1.0mm。

　　3、填料壓蓋外徑與填料箱間隙0.1～0.15mm。

　　4、機械密封壓蓋膠墊要高于接觸面1.50～2.50mm。

　　軸承座的檢修

　　裝配前主要檢查軸承座與軸承外圈裝配過盈量和配合情況，軸承座的變形有如下三種情況：

　　1、剖分式軸承座的剖分面不貼合，如存在間隙，螺栓擰緊后，軸承發(fā)生變形，實際檢修中，用0.03mm的塞尺檢查，如不能通過即為合格。

　　2、軸承座孔的圓柱度和圓度偏差過大。

　　3、軸承座孔的軸向擋肩與軸承座孔中心線的垂直度偏差過大。

　　封油環(huán)的檢修

　　1、封油環(huán)與軸套間隙1.00～1.50mm。

　　2、封油環(huán)外徑與端面垂直。

　　3、填料箱與封油環(huán)外徑間隙0.15～0.2mm。

　　聯(lián)軸器的檢修

　　聯(lián)軸器的拆裝

　　(1)拆下聯(lián)軸器時，不可直接用錘子敲擊而應墊以銅棒，且應打聯(lián)軸器輪轂處而不能打聯(lián)軸器外緣，因為此處極易被打壞。較理想的辦法是用擄子拆卸聯(lián)軸器。對于中小型水泵來說，因其配合過盈量很小，故聯(lián)軸器很容易拿下來。對較大型的水泵，聯(lián)軸器與軸配合有較大的過盈，所以拆卸時必須對聯(lián)軸器進行加熱。

　　(2)裝配聯(lián)軸器時，要注意鍵的序號(對具有兩個以上鍵的聯(lián)軸器來說)。若用銅棒敲擊時，必須注意擊打的部位。例如，敲打軸孔處端面時，容易引起軸孔縮小，以致軸穿不過去;敲打?qū)喭饩壧?，則易破壞端面的平直度，在以后用塞尺找正時將影響測量的準確度。對過盈量較大的聯(lián)軸器，則應加熱后再裝。

　　(3)聯(lián)軸器銷子、螺帽、墊圈及膠墊等必須切實保持其各自的規(guī)格、大小一致，以免影響聯(lián)軸器的動平衡。聯(lián)軸器螺栓及對應的聯(lián)軸器銷孔上應做好相應的標記，以防錯裝。

　　(4)聯(lián)軸器與軸的配合一般均采用過渡配合，既可能出現(xiàn)少量過盈，也可能出現(xiàn)少量間隙，對輪轂較長的聯(lián)軸器，可采用較松的過渡配合，因其軸孔較長，由于表面加工粗糙不平，在組裝后自然會產(chǎn)生部分過盈。如果發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器與軸的配合過松，影響孔、軸的同心度時，則應進行補焊。在軸上打麻點或墊銅皮乃是權宜之計，不能作為理想的方法。

　　檢修標準

　　1、聯(lián)軸器與軸的配合為H7/js6。

　　2、聯(lián)軸器兩端面軸向間隙一般為2～6mm。

　　3、安裝齒式聯(lián)軸器應切實保持外齒在內(nèi)齒寬的中間位置。

　　4、安裝彈性圈柱銷聯(lián)軸器時，其彈性圈與柱銷應為過盈配合，并有一定的緊力。彈性柱銷與聯(lián)軸器孔的直徑間隙為0.40～0.60mm。

　　5、聯(lián)軸器的平面間隙：冷油泵2.2～4.2mm，熱油泵大于前串量1.55～2.05mm。

　　6、聯(lián)軸器用橡皮圈比穿孔直徑小0.15～0.35mm。

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